Kapteeni evp Pasi Pirttikoski: Laskovarjokurssit ja hypyt rajan taakse

Esitelmöitsijä käsitteli teemaa kolmen kohdan kautta:

• Hieman historiaa
• Hyppykurssit Suomessa
• Suomalaisten hypyt rajan taakse

ENSIMMÄINEN VARJO SUOMEEN

• Eero Erho ja Bruno Tötterman hyppäsivät Saksassa tykistön pallotähystäjä-kurssilla vuonna 1918
• Erho osti oman Heinecke-laskuvarjon ja toi sen Suomeen kurssin jälkeen

ENSIHYPPY SUOMESSA

• Ensihypyn Suomessa teki ruotsalainen Raoul Thörnblad
• 2.7.1920 Helsingissä
• Käytössä hänellä oli saksalainen Heinecke-varjo
• Ilmasuojushypyn lentokoneesta suorittaa asianomaisella luvalla tänään täsmälleen klo 8 j.pp. mereen Kaivopuiston vieressä Luutn. Raoul Thörnblad. Pääsymaksu Kaivopuisto rannalle ja valleille Smk 8:- ynnä huvivero. Ilmailuklubin jäsenet vapaasti.

2101 Suomen Ilmailuklubi

ENSIMMÄINEN SUOMALAINEN

• Eero Erho hyppäsi Sortavalassa 17.6.1922.
• Varjona oli Heinecke-varjo.
• Erho hyppäsi myös Tampereella ja Helsingissä. Muutti myöhemmin Australiaan.

HYPPYKURSSIT SUOMESSA

”Kursseilla on opetettu laskuvarjostimen pakkausta, säilyttämistä ja varastoimista sekä annettu opetusta varsinaisessa laskuvarjostinhyppäyksessä”.

• Ensimmäinen laskuvarjostinkurssi pidettiin keväällä 1927 Santahaminassa.
• Kurssi oli tarkoitettu lentävälle henkilökunnalle.

• Kaksi kurssilaista hyppäsi

• Laskuvarjot pakollisiksi 1930.

HYPPÄÄJÄT JA HYPPYKONE

• Hyppykoneena oli I.L.V. Hansa suksikone

• ltn Martikainen 10.2.1927
• vänr Pipponius 23.3.1927

• KURSSIHYPYT

• vänr Magnusson 25.3.1927
• vääp Salonen 25.3.1927

LASKUVARJOKURSSI 1

• Paikkana Turkinsaari, Lentoasema 4.
• 18.-28.3.1935.
• Hyppykone Hansa, tunnut IL-120.
• Kouluttajana E.Erho, 13 hyppääjää.
• Käytössä Irvin-varjot.

VÄLIRAUHAN KURSSI

• Ensimmäinen laskuvarjohyppykurssi tiedustelumiehille pidettiin huhtikuussa 1941 Luonetjärvellä

• kotimaiset PAK-laskuvarjot (ei varavarjoja)
• 15 miestä hyppäsi (myöh. 1 lisää)
• 2 hyppyä, 600 metriä, itseaukaisu
• Varusteongelmat (kengät)
• Kapt. Eero Erho

VÄLIRAUHAN KURSSI – LASKUVARJOT

• Lentovarikolta on jäänyt kaksi PAK/O varjoa.

nro 849 ei ole esillä

nro 839 on perinnehuoneessa

VÄLIRAUHAN KURSSI, HYPPYKONE

• Koneena DC-2 ”Hanssin Jukka”
• Koneen lahjoitti ruotsalainen kreivi C.G. von Rosen talvisodan aikana
• Talvisodassa koneella tehtiin vain yksi pommituslento
• 2 x 710 hv
• Matkanopeus n. 300 km/h
• Kone tuotiin Hämeenlinnaan maaliskuun viimeisenä päivänä vuonna 1959 ja
• Kahvila avattiin elokuussa 1959 ja se suljettiin syksyllä 1981.

VÄLIRAUHAN KURSSI, HYPPYKONE TÄNÄÄN

• Kone on Kauppakeskus Tuuloksessa
• Siinä on vuoden 1944 maalauskuvio

ERNA-joukko 1941

• Koostui virolaisista vapaaehtoisista
• Alun perin 15 miestä, jotka koulutettiin radisteiksi
• Koulutus Staffinin saarella Helsingin edustalla
• Myöhemmin ryhmään liittyi 57 miestä

ERNA-joukon maihinnousu

• Suuntana Viro

-Pääjoukko veneillä 10.7.1941

-Kolga-lahti>siirtyminen kohti Kautlaa

- Kautla 17.7.

-Toinen yritys 13.7. (toinen ryhmä)

ERNA-ryhmäläisten hypyt

• ERNA-ryhmä Viroon

- Heinäkuussa 1941

- Kaikki lennot Malmilta

- Koneena saksalainen Heinkel He 111 (viisi ensimmäistä lentoa), hypyt pommiluukusta

- Ainoastaan yhdellä heistä (T. Hellat) oli aikaisempaa hyppykokemusta

- Muiden laskuvarjohyppääjien ”kurssit” pidettiin ennen lentokoneeseen nousua

- Viimeisillä hyppylennoilla oli käytössä Junkers Ju 52

- Tällä kerralla pudotettiin 17 miestä, mukana oli saksalainen yhteysupseeri

- Yhteensä Viroon pudotettiin 28 miestä

ERNA-joukon hypyt

• Hyppyalueet olivat Kautla, Viitna ja Rapla

He 111, hypyt

- 21.7. (2+2)

- 22.7. (2)

- 26.7. (1)

- 27.7. (2+2)

- 28.7. (2)

Ju 52, hypyt

• 2 x 28.7. (yht.17)

ERNA-ryhmäläisten hypyt

• ERNA-ryhmäläisiä Saarenmaalle

• Kaksi kahden hengen partiota
• H. Rosenfeldt, O.Lutter
• O. Krivain ja R. Kevend
• Hypyt elokuun lopussa
• Hyppykoneesta ei tietoa

ERNA-ryhmäläisten hypyt 1942

• Virolaisten partio elokuussa 1942

• 13-miehinen partio
• Koko partio tuhoutui (neljä ERNA-ryhmäläistä)
• Saksalainen hakukonekin (He- 115) tuhoutui

HYPPYKURSSIT

Kakkoskurssi

• Toinen laskuvarjohyppykurssi pidettiin 1942 Naarajärvellä

• Irvin-laskuvarjot; sekä ohjaajan- että tähystäjän varjoja (ei varavarjoja)
• 42 miestä hyppäsi (osa Onttolassa kurssin jälkeen)
• 1 hyppy, 600 metriä, itseaukaisu
• Kapteeni Otto Lumiala

Kakkoskurssi, hyppykone

• Koneena Junkers F 13 (JU-124 ja JU-120)
• Saksalainen, 30-luvun alussa hankittu
• Meillä yhteensä kuusi konetta
• 425 hv tähtimoottori
• Lentonopeus 180 km/h
• 2+4-paikkainen

HYPPYKURSSIT ASIAMIEHILLE, yksi

• Hirvaksessa heinäkuussa 1942

• Venäläisiä sotavankeja, joista koulutettiin vakoilijoita (a-miehiä)

• Seitsemän hyppylentoa
• Kaksi miestä / lento >14 hyppääjää
• Hyppykorkeus 400 metriä

HYPPYKURSSIT ASIAMIEHILLE, kaksi

• Joensuussa lokakuussa 1942

• Venäläisiä sotavankeja, joista koulutettiin vakoilijoita (a-miehiä)

• Sotapäiväkirjamerkintä

Suoritti 22 miestä laskuvarjohypyn. Yksi varjo ei auennut.

• Mies haudattiin kentän laidalle.
• Tarinan mukaan kouluttaja kysyi: ”Jatketaanko harjoituksia?”
• ”Jatketaan pois vaan”, vastasivat miehet
• ”Ei sota yhtä miestä kaipaa!”

HYPPYKURSSI SAKSASSA – hyppykone

• Koneena Heinkel He 111
• Kaksimoottorinen pommi- ja kuljetuskone
• Koneita ei ollut käytössä suomalaisilla
• 2 x 1 350 hv
• Lentonopeus noin 435 km/h
• Valmistettu + 7 300 kpl

HYPPYKURSSIT

• ErP 4:n laskuvarjohyppykoulutus
• Kolme kurssia Utissa keväällä 1944

• RZ-20 pakkolaukaisulaskuvarjo
• Yhteensä 70 kurssilaista
• 1-6 hyppyä / mies riippuen kurssista
• Hyppykorkeus 400-600 metriä

HYPPYKURSSIT ErP 4

Ykkös- ja kakkoskurssi, hyppykone

• Käytössä saksalainen Junkers Ju 52 tunnukseltaan 3K+LP (miinanraivauskone)
• 3 x 819 hv
• Lentonopeus noin 245 km/h
• Noin 20-paikkainenkpl
• Koneita valmistettiin noin 5 000

Kolmoskurssi

• Hyppykoneena Heinkel He-59 (SD-EE)
• Koneita oli käytössä neljä, kaikki saksalaisilta lainassa
• 2 x 960 hv
• Lentonopeus noin 220 km/h

MUITA HYPPYKOULUTUKSIA

• Sotiemme aikana Suomeen pudotettiin satoja desantteja

• Osa heistä suomalaisia
• Lyhyt hyppykoulutus (osin suullinen)

• Liittoutuneiden hyppykoulutus

-20 + suomalaissukuista

HYPYT RAJAN TAAKSE

• Virolaisten partio elokuussa 1942

• 13-miehinen partio
• 2 konekuormaa
• Pudotukset vääriin paikkoihin
• Koko partio tuhoutui
• Saksalainen hakukonekin (He- 115) tuhoutui
• Pudotuspaikka Konoshan lähellä Äänisen taakse
• Tavoitteena oli Arkangel-Vologda-rata

TAISTELUHYPYT

• Virolaisten hyppykone

• Koneena oli molemmilla hyppylennoilla saksalainen JU-52 tunnukseltaan BA+KG
• Kone tuli Nurmoilan kentälle Helsingistä 26.8.1942
• Koneella tehtiin myös partion ensimmäinen huoltolento

ASIAMIESPUDOTUKSET yksi ja kaksi

Asiamiespudotus, yksi

• Ohjaaja , ylikersantti E.Holmgre
• Tähystäjä, vänrikki U.Pöntynen
• Konekivääriampujat, alikersantti T. Räihä, korpraali T. Hallaperä
• Lähtö 6.6.42 klo 13.30, Paluu 10.6.42 klo 11.05
• Tehtävä: Purhehdus: Joensuu-Äänislinna, desantin kuljetus Vologdaan ja Sorokkaan; purjehdus Äänislinna-Joensuu
• Varustus: Yksi laskuvarjojääkäri sekä yksi alasheittosylinteri molemmilla lennoilla.

Asiamiespudotukset, kaksi

1942 - 16 miestä

1943 – 26 miestä

1944 – yksi pudotusyritys

HYPYT RAJAN TAAKSE

• Matti-partiot Kannakselle kesällä 1944

• Kolme pudotusta (yhteensä seitsemän miestä)
• Vain neljä palasi takaisin
• RZ-20 pakkolaukaisulaskuvarjo, ei varavarjoja

TAISTELUHYPYT

• Pikakurssi Immolassa

Seuraavan partion yksi mies ei ollut saanut hyppykoulutusta>pikakurssi ja yksi harjoitushyppy Immolassa 31.8.44.

• Lassila ja Ranki hyppäsivät

HYPYT RAJAN TAAKSE

• hyppykone

• Kaikki pudotettiin He- 115 koneesta
• 2 x 960 hv
• Lentonopeus noin 290 km/h
• Kuljetuskyky 12-14 miestä varusteineen
• Koneita käytössä viisi kappaletta
• Koneita valmistettiin noin 270 kappaletta

LAPIN SODAN PUDOTUSYRITYS

• Hanssin-Jukalla tehtiin kaksi lentoa 12. ja 13.11.1944
• Tarkoitus pudottaa kuusi kaukopartiomiestä
• ensimmäinen kerta - sumua
• toinen kerta - it-tulta
• > - ei pudotuksia

LENTOHENKILÖKUNNAN HYPYT

• Jatkosodan aikana noin 100 hyppyä

-13(+2) sotavangiksi

* 18 kertaa Blenheimista

* 17 kertaa Domierista

* 16 kertaa Morane-Saulnierista

*11 kertaa Messerschmitt-koneesta